خاطره‌بازی با خودروهای کلاسیک 60 سال پیش که امروز میلیاردی شده‌اند!

سوفیانیوز: در ادامه با خاطره‌بازی با خودروهای کلاسیک و نوستالژیک ایران با ما همراه باشید اینار نگاهی به کلکسیون بهمن عظیم‌زاده، بزرگترین ماشین باز ایرانی می اندازیم.

به گزارش سرویس چندرسانه ای سوفیانیوز، در تاریخچه بسیاری از خاصترین خودروهای کلاسیک ایران میتوان نامی از این ماشینباز مطرح پیدا کرد. متولد 1337 بود که از نوجوانی کار فروش لوازم صوتی تصویری را در تهران آغاز کرد. آنطور که در مصاحبه‌اش با کلاسیکوپدیا گفته بود، سرآغاز ماشینبازی‌اش با تریومف، فیات و کمی بعدتر خرید یک لانچا بتا مونت کارلو بود. لانچا را کمی بعد فروخت تا بتواند فراری دینو را از امیر طایفه جعفری بخرد. علاقه او محدود به خودروهای ایتالیایی نبود، انواع مرسدس، ب ام و 2002 توربو، و همچنین خودروهای آمریکایی پونتیاک ترانس ام، کوروت و... را تجربه کرد. در دهه شصت شمسی به اروپا رفت. ابتدا به ژنو و سپس جنوب فرانسه. چند سالی با تیمور ریشار در زمینه اتومبیلهای خاص در فرانسه فعال بود.

شخصیت بهمن عظیم زاده آنجایی بسیار قابل احترام میشود که در تمام این سالها، هربار بحث او شده شریک سابقش، تیمور ریشار از امین بودنش میگوید. تیمور ریشار که بسیار با او صمیمی بود، هربار این جمله را تکرار کرد: "صد هزار دلار پول را بگذار داخل پاکت و بهش بسپر. سی سال بعد میبینی با همون پاکت برایت عینا نگه داشته." او سپس از فرانسه به سوییس رفت و در آنجا پس از گذراندن دوره‌هایی، به خرید و فروش و بازسازی خودرو ادامه داد. در این فیلم که از مصاحبه او با کلاسیکوپدیا انتخاب کردم، درباره جزییات تلاش برای خرید میورا SV دربار میگوید. او در دهه نود شمسی به سبب علاقه زیاد به ایران، چند سالی بازگشت و به تیونینگ پاژن مشغول شد اما به سبب اذیتهایی که شد، مجددا در1396 به سوییس برگشت و دو پاژن ایرانی را هم اینبار به سوییس برد!

در مصاحبه بهمن عظیم زاده با کلاسیکوپدیا، عکسهایی در اختیارمان قرار داده شد که برخی را قبلا منتشر کردیم. در این مطلب برای مرور، خودروهای ایتالیایی آرشیو مرحوم عظیم زاده را ببینید و در مطلب بعدی به سراغ دیگر خودروها میرویم. البته باید اضافه کنیم که برخی از این نمونه‌ها در تملک ایشان نبوده‌اند اما بیشترشان در دوره‌ای در اختیار او بود.

آنطور که در مصاحبه ‌هایش گفته، اولین خودروی ایتالیایی‌اش یک فیات x19بود که با آن در جاده تصادف کرد. سپس سراغ خرید یک لانچا بتا مونت کارلو قرمز رنگ رفت که در آن سالها فقط 9 هزار کیلومتر کار کرده و تقریبا نو بود.

برای خرید فراری دینو زرد رنگ از مرحوم امیر هوشنگ طایفه جعفری، لانچا را به دوستی که یکدستگاه بتا اسپایدر هم داشته فروخت‌. این فراری پس از تصادف با مینی‌بوس در رامسر در دهه 60 شمسی که شرح کاملی در مصاحبه دارد، به آقای خزایی واگذار شد و چند سال بعد از ایران رفت. جالب اینکه در یکی از عکسها، هم فراری و هم لانچا دیده میشوند. اتوبیانکی و فیات آبارث و همچنین آلفارومئو مونترال آبی رنگ و فراری دیتونای نقره‌ای رنگ از دیکر ایتالیاییهای این آلبوم هستند.

هدف اول از قرار دادن همه تصاویر قابل انتشار او در این آلبوم، نشان دادن اهمیت عدم تعصب به برند و کشور سازنده و... در یک ماشینبازی حرفه‌ایست. یک ماشینباز رده بالا کسی است که انواع خودرو را تجربه کرده و از نقاط قوت و ضعف هرکدام آگاه است، وگرنه کسی که کل عمرش تنها یک اتومبیل را تجربه میکند، مسلما از خوب و بد دیگر اتومبیلها به درستی مطلع نیست.

در این تصاویر یک کوروت مدل1978 زرد رنگ را میبینید که احتمالا آخرین نمونه [غیر مهاجر] وارداتی قبل از انقلاب است. همچنین پونتیاک ترانس-ام کمیاب، انواع پورشه، و همچنین اتومبیلهای انگلیسی جگوار، تریومف، ام-جی و... هریک داستانی جالب دارند.

داستان تصادف عجیبش با کوروت سفید و جنسن در راه شمال را میتوانید در مصاحبه او بشنوید که سُر خوردن همزمان هردو ماشین به سمت کوه را، شاعرانه به رقص باله تشبیه میکند.

مرحوم عظیم‌زاده در همان مصاحبه شرح دو خودرو را هم که شخصا از ایران به سوییس برد میدهد: پورشه 356 قرمز رنگ که قبلا متعلق به بیوک جدیری بود و جگوار به رنگ صورتی/ پوست پیازی که از قدرت شیرزادی خرید. این دو خودروی ایرانی، احتمالا هنوز در سوییس هستند.

بهمن عظیم زاده با وجود اینکه از اواسط دهه 60 شمسی مهاجرت کرده بود، در برهه‌ای تصمیم به بازگشت به ایران گرفت. او در دهه 90 شمسی گاراژی برای تیونینگ باز کرد و ببشتر فعالیتش تغییراتی روی پاژن بود. پس از آنکه در سال 1396 مجددا به سوییس مهاجرت کرد، موفق پاژن‌های ایرانی را هم با توجه به تسلطش به قوانین سوییس، با خود به آنجا ببرد. به لطف او، پاژن ایرانی در سوییس به یادگار است...